Caractéristiques des chaussures de sécurité

COUPE

Ensemble de pièces et matériaux situés au-dessus de la semelle, qui protègent l’utilisateur

Partie antérieurede la chaussure qui va du métatarseaux phalanges.Zone essentielle de la chaussure, où reposentleséléments de sécurité les plus importants(comme les embouts).Il se compose d’un ou plusieurs matériaux telsqueles cuirs, serrages, plastiques enpolyuréthane, etc.Pour être homologuée, de nombreux aspectsdoivent être contrôlés, tels que:

L’épaisseur
La déchirure
La traction
LePH
La perméabilité
Le coefficient de vapeur
Le contenu enCr VI...

Le type de cuir traditionnellement utilisé pour la fabrication des chaussures de sécurité est le cuir de bœuf mais, actuellement pour des motifs économiques et de compétitivité, des cuirs d’autres origines sont également utilisés..

La piel está compuesta por dos capas:

EPIDERME

Un cuir plus noble et aux meilleures propriétés : imperméable, transpirable, résistant...

Fleur de cuir, nubuck, cuirs engraissés, etc.

DERME

Serrage feutré,

serrage pigmenté, etc

Les différences entre les différents types de cuirs sont dues aux traitements postérieurs au tannage.

Le rembourrage de l’empeigne et du contrefort de la chaussure de sécurité est la couche intérieure de la coupe en contact direct avec le pied.

SITUATION

Rembourrage de l’empeigne

Sur la partie avant de la chaussure, sous l’empeigne..

Rembourrage arrière

Sur la partie postérieure de la chaussure

Sur les chaussures de sécurité, les rembourrages sont habituellement faits de différents matériaux mais ils doivent cependant remplir certaines conditions de déchirement, abrasion, perméabilité et transpiration, ainsi que de teneur en Cr VI (cuir) afin de pouvoir être homologués et certifiés.

MATÉRIAU

Rembourrage en cuir

Serrage feutré
Porc ou chèvre

Rembourrage textile

Naturel, laine
Non naturel, polyester-nylon

Rembourrage membrane

Imperméable (Goretex)

Rembourrage thermique

Basse température (Polartec)

Composant non amovible de la chaussure, utilisé pour former la base de la chaussure/botte et habituellement fixé à al coupe, par le biais du processus d’ensemellement ou de piquetage

Elle peut être faite de divers matériaux, tels que :

Tressages textiles
Cuir
Carton endurci
Kevlar

Différentes conditions doivent être remplies pour leur homologation, telles qu’une certaine abrasion, une épaisseur minimale, la teneur en Cr VI (cuir) et une capacité d’absorption et de désorption d’eau doit être démontrée afin de garantir le confort de l’utilisateur

Présence éventuelle sur la chaussure.

Défini comme un composant non amovible, utilisé pour protéger la zone de l’empeigne, tout en assurant un maintien correct du pied.

Fixée à la coupe par couture
Présente habituellement un matelassage et un rembourrage pour augmenter le confort.
Les matériaux utilisés peuvent être divers : Cuirs, Serrages, Textiles, Plastiques en PU

Test nécessaire pour être homologuée, autant de résistance à la déchirure que de la teneur en Cr VI (cuir).

Composant normalement amovible (parfois collé à la semelle d’usure).

Utilisé pour couvrir partiellement ou totalement la semelle d’usure, dans le but d’apporter du confort au pied.

Composition :

Partie supérieure : textiles, cuir ou autres matériaux
Partie inférieure ou matelassée : polystyrène, polyuréthane et autres, y compris plus sophistiquées, en gels réactifs à la marche.

Test d’homologation nécessaire contre l’abrasion, l’absorption et la désorption de l’eau et teneur en Cr VI (cuir).

Chargée d’assurer la correcte tenue de la chaussure au pied, disponible en plusieurs types et tailles.

Les 3 principaux modèles utilisés sur les chaussures de sécurité sont :

Lacets
Boucle
Scratch/velcro

Conçu pour protéger les orteils de l’utilisateur contre les impacts jusqu’à un niveau d’énergie d’au moins 200 J et une compression d’au moins 15 KN.

D’autres contrôles sont également effectués pour leur homologation, tels que la longueur interne et la résistance à la corrosion.

MÉTALLIQUES

Les plus courants sont l’acier et l’aluminium (plus légers).
Il s’agit des plus utilisés sur le marché de la sécurité, leur épaisseur étant très fine et ils sont magnétiques et thermiques car ils transmettent la chaleur ou le froid environnant au pied.

NON MÉTALLIQUES

Propriétés supérieures aux métalliques.
Athermiques, amagnétiques et plus légers.
Les matériaux utilisés sont en constante évolution mais les principaux sont dérivés du PVC, thermoplastiques injectés et fibre de verre.

Seul matériau garantissant 100 % des conditions d’impact et de compression exigées par la norme UNE-EN ISO 20345:2011

COMODIDAD

Semelle

partie de la chaussure en contact avec le sol

C’est le point de départ de la fabrication d’un nouveau modèle de chaussure.

Sa conception requiert une répartition des talons et des canaux d’évacuation minutieuse et soignée. Cela permet d’obtenir un coefficient de glissement élevé, ainsi qu’une évacuation correcte des liquides se collant à la semelle lors de la marche.

La conception va également permettre de déterminer si une semelle (ainsi que sa forme) est confortable, légère, souple, etc., ce qui aura des répercussions sur la chaussure qui sera plus ou moins bien acceptée sur le marché.