Características del calzado de seguridad

Parte anterior del calzado, que va desde el metatarso hasta las falanges. Zona fundamental del calzado y donde se ponen los elementos más importantes de seguridad (como son las punteras).

Está compuesto de uno o más materiales, tales como pieles, serrajes, plásticos de poliuretano, etc…

• Espesor
• Desgarro
• Tracción
• PH
• Permeabilidad
• Coeficiente de vapor
• Contenido en Cr VI...

Históricamente, el tipo de piel usada para el calzado de seguridad era la piel vacuna, actualmente, por temas económicos y de competitividad se están usando también pieles de otros orígenes.

La piel está compuesta por dos capas:

EPIDERMIS

Es la piel más noble y con mejores propiedades: impermeable, transpirable, resistente…

La Piel Flor, Nobuck, pieles engrasadas, etc. se obtienen de esta capa.

DERMIS

Es la capa intermedia de la piel, de ella se obtienen acabados como el serraje afelpado, serraje pigmentado, etc. 

Las diferencias entre los distintos tipos de pieles se deben a tratamientos posteriores a la curtición.

El forro en el calzado de seguridad es la capa interna del corte que está en contacto directo con el pie.

Según su situación diferenciamos entre:

FORRO DE PALA

En la parte delantera del calzado, bajo la pala.

FORRO TRASERO

En la zona posterior del calzado.

En el calzado de seguridad éstos suelen ser de distinto material pero ambos deben cumplir unos requisitos específicos de desgarro, abrasión, permeabilidad y transpiración, así como el contenido en Cr VI (piel) para poder homologar y certificar. 

Los tipos de materiales utilizados son:

FORRO PIEL

• Serraje Afelpado
• Cerdo o cabra

FORRO TEXTIL

• Natural, Lana
• No natural, Poliéster, Nylon

FORRO MEMBRANA

• Impermeable (Gore-tex)

FORRO TÉRMICO

• Baja Temperatura (Polartec)

Componente no extraíble del calzado, usado para formar la base del zapato/bota, y al que usualmente se fija el corte, mediante el proceso de emplantillado o embastado.

Pueden ser de varios materiales, tales como:

• Trenzados textiles
  
• Cuero
  
• Cartón endurecido
• Kevlar

Tiene que cumplir diferentes requisitos para su homologación como una determinada abrasión , un espesor mínimo, el contenido de Cr VI (piel) y demostrar una capacidad para la absorción y desorción de agua,para garantizar la comodidad del usuario.

Puede estar o no presente en el calzado.

Se define como un componente no extraíble, usado para proteger la zona del empeine, además de asegurar una correcta sujección del pie.

Fijada al corte mediante un cosido.

Suele presentar un acolchado y un forro para aumentar su comodidad.

Materiales usados, pueden ser muy variados:

• Pieles
• Serrajes
• Textiles
• Plásticos de PU

Necesita ser testada para su homologación, tanto en resistencia al desgarro, como en contenido de Cr VI (piel).

Componente normalmente extraíble (a veces se fija mediante un pegado a la palmilla).

Usado para cubrir parcialmente o totalmente la palmilla, con el fin de proporcionar confort al pie.

Compuesta por:

PARTE SUPERIOR

Suelen ser textiles, pero también las hay de cuero y otros materiales.

PARTE INFERIOR O ACOLCHADA

Las hay de poliestireno, de poliuretano, y otros... e incluso las más sofisticadas de geles reactivos a la pisada.

Deben ser testadas para su homologación , frente a la abrasión, a la absorción y desorción de agua y frente al contenido Cr VI (piel)

Es el encargado de asegurar la correcta sujeción del calzado al pie, y los hay de diversos tipos y tamaños.

Los 3 principales usados en el calzado de seguridad son: Cordones, Hebillas y Velcro.

Diseñado para proteger los dedos del usuario frente a impactos hasta un nivel de energía de al menos 200 J y una compresión de al menos 15 KN. 

También pasan otros controles para su homologación, como los de longitud interna de los mismos, así como su resistencia a la corrosión.

Actualmente existen dos tipologías:

METÁLICOS

Los más usados son el acero y el aluminio (más ligeros).Son los más extendidos en el mercado de seguridad, su espesor es muy delgado, son magnéticos y térmicos, ya que transmiten el calor o el frío del ambiente al pie.

NO METÁLICOS

Propiedades superiores a los metálicos. Son atérmicos, a magnéticos y son más ligeros.Los materiales usados están en constante evolución, pero los principales son derivados del PVC, termoplásticos inyectados y fibra de vidrio.

Este último, es el único material que garantiza al 100% los requisitos de impacto y comprensión exigidos en la UNE-EN ISO 20345:2011.

Para su diseño se necesita una cuidada y estudiada distribución de los tacos y de los canales de evacuación. Con ello lograremos un alto coeficiente de deslizamiento así como una correcta evacuación de los líquidos que quedan debajo de la suela mientras caminamos.

También mediante el diseño, vamos a determinar si una suela (junto con su horma) es cómoda, ligera, flexible, etc. lo cual repercutirá en que nuestro calzado tenga una mayor o menor aceptación en el mercado.

Entre los materiales utilizados para la suela de los zapatos de seguridad podemos diferenciar tres grandes grupos:

MONODENSIDAD

• Poliuretano (PU)
• Caucho

BIDENSIDAD

• PU - PU
• PU - TPU
• PU - Caucho
• Caucho - Caucho
• Caucho - EVA

OTRAS

Basadas en las anteriores se les añaden insertos de otros materiales en zonas determinadas de la suela (tacón, enfranque, empeine…)

• TPU
• PU
• Caucho

Existen distintos métodos de unir la suela a la parte del corte: unión inyectada, vulcanizada, pegada o cosida.

Necesita para su homologación cumplir con multitud de ensayos y requisitos, como son:

• Espesor
• Área con relieve
• Altura del relieve
• Resistencia al desgarro
• Resistencia a la abrasión
• Resistencia a la flexión
• Resistencia a la unión entre capas
• Resistencia al deslizamiento
• Hidrólisis...